Technické požadavky na nové motocykly

PRODÁVANÉ V EVROPĚ V ROCE 2007 Z HLEDISKA EMISÍ ŠKODLIVIN – MOŽNÉ PROBLÉMY S JEDNOTLIVĚ DOVEZENÝMI MOTOCYKLY ZE STÁTŮ MIMO EU

Vzhledem k tomu, že od 1.1. 2006 vstoupila pro některé kategorie motocyklů v platnost část směrnice EU č. 2002/51/ES (viz níže) upravující limity emisí škodlivin v tzv. evropském jízdním cyklu, je nutné upozornit zájemce, kteří uvažují o nákupu, resp. jednotlivém dovozu NOVÉHO motocyklu kategorie L3 (LC, L3e), tj. mimo tříkolek, čtyřkolek a mopedů, na následující možná omezení:

• Od 1.1. 2007 lze v ČR registrovat motocykly kategorie L3 (LC, L3e) pouze takové, u nichž je doloženo plnění směrnic ES týkajících se emisí:
• 2002/51/B
• 2003/77/B
• 2005/30/B
• 2006/27/B
• 2006/72/B

Za nové motocykly ve smyslu tohoto vyjádření jsou považovány motocykly dosud neregistrované nebo poprvé registrované mimo EU po 1.1. 2007.

Článek 3 směrnice 2002/51/ES

1. Od 1. ledna 2006 členské státy odmítnou udělit ES schválení typu podle čl. 4 odst. 1 směrnice 92/61/EHS z důvodů týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší pro nové typy vozidel, jestliže nevyhovují požadavkům směrnice 97/24/ES (ve znění 2002/51/ES, resp. 2003/77/ES).

Pro zkoušku typu I se použijí mezní hodnoty stanovené v řádcích B tabulky v bodu 2.2.1.1.5 přílohy II kapitoly 5 směrnice 97/24/ES (ve znění 2002/51/ES, resp. 2003/77/ES).

2. Od 1. ledna 2007 musí členské státy

a) pokládat prohlášení o shodě („COC listy“) , kterými jsou podle směrnice 92/61/EHS provázena nová vozidla, za již neplatné a

b) odmítnout registraci, prodej nebo uvedení do provozu nových vozidel, která nejsou provázena certifikátem shody podle směrnice 92/61/EHS,

z důvodů týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší, jestliže tato vozidla nevyhovují požadavkům směrnice 97/24/ES (ve znění 2002/51/ES, resp. 2003/77/ES).

Pro zkoušku typu I se použijí mezní hodnoty stanovené v řádcích B tabulky v bodu 2.2.1.1.5 přílohy II kapitoly 5 směrnice 97/24/ES (ve znění 2002/51/ES, resp. 2003/77/ES).

U typů vozidel, jichž se v Evropské unii prodá ročně nejvýše 5000 kusů, platí místo tohoto dne den 1. ledna 2008.

S ohledem na tyto skutečnosti (článek 3 směrnice 2002/51/ES ze dne 19.7. 2002) existují v letošním roce v ČR následující možnosti registrace takovýchto motocyklů:

1. PROHLÁŠENÍ VÝROBCE, resp. AKREDITOVANÉHO ZÁSTUPCE

Nové motocykly, které nesplňují limity v úrovni „B“, lze na základě výše uvedeného článku 3 („u typů vozidel, jichž se v Evropské unii prodá ročně nejvýše 5000 kusů“) registrovat v ČR i v EU do 31.12. 2007. Předpokladem je, že výrobce nebo jeho akreditovaný zástupce vydá písemné prohlášení například obsahu:

„Motocykl tohoto typu je jedním z 5000 kusů určených k prodeji v EU v průběhu roku 2007“.

2. DOPRODEJE

U určitých typů motocyklů může MD ČR povolit registraci nových motocyklů, které nesplňují tzv. limity „B“ uvedených směrnic, na základě udělené výjimky. Tato se uděluje výrobci nebo akreditovanému zástupci výrobce v ČR.

Tyto motocykly s uvedením značky, typu a výrobního čísla VIN lze registrovat na základě této výjimky do 31.12. 2007. Podrobnosti o výčtu těchto vozidel jsou k dispozici u výrobců (akreditovaných zástupců v ČR).

3. DOVOZY MOTOCYKLŮ Z MIMOEVROPSKÝCH STÁTŮ V ROCE 2007

Následující odstavec se týká především motocyklů kategorie L3 (kat. II ? 150 cm3), u nichž došlo v Evropě k nejvýraznějšímu snížení limitů a změně jízdního cyklu (původní městský cyklus byl rozšířen o 2 dílčí cykly na celkových 6 městských cyklů, dále doplněn o mimoměstský cyklus).

Současné přísné limity není možné prakticky splnit se spalovacím motorem, který využívá pro přípravu směsi karburátor. Limit je tedy splnitelný pouze se vstřikováním paliva (benzínu), resp. s použitím katalyzátoru výfukových plynů, sekundárním vstřikováním vzduchu, lambda sondou (sondami), elektronickým managementem motoru apod.

Tato podstatná kvalitativní změna v konstrukci motocyklových motorů neproběhla v některých mimoevropských státech včetně některých států USA, kde nedošlo ke zpřísnění emisních limitů jako ve státech EU.

Z důvodů, že podle § 35 zákona č. 56/2001 Sb. není možné schválit ani registrovat vozidlo, které v době první registrace v zahraničí plnilo předpisy nižší úrovně, než jaké platily v té době v ČR, není možné schválit a registrovat v ČR výše uvedené motocykly vyrobené po 1.1. 2007.

K těmto motocyklům je prakticky vyloučené získat prohlášení dle bodu 1 nebo je řešit jako tzv. doprodeje dle bodu 2.

Pro doplnění uvádíme rozdíly původních a zpřísněných podmínek pro homologování motocyklů v Evropě:

Dále uvádíme vývoj limitů emisí škodlivin ve výfukových plynech pro kategorii L3 a jejich zásadní snížení od r. 2006 v Evropě

Pozn.:*) Směrnice 2006/72 umožňuje homologovat podle nového celosvětového předpisu „GTR 2“, který používá upravené jízdní cykly a stanovuje pro ně tzv. limity „C“